２０００年１２月２２日（金）　【西バイパス】
そういえば、友紀は、妻の実家では、「友紀山」というシコ名が、ついています。 　昨日の岡山西バイパスについてですが、詳細にお報せします。 　そもそも、２号バイパスと国道１８０号を結ぶ、この道路は、片道３車線の計６車線の平面道路で都市計画されましたが、平成６年からの地域高規格道路（準高速道路のイメージ）にしようということで、本線高架部片道２車線、即道２車線、計８車線の道路に計画変更されます。 　ただ財政的にも、当面は側道部を整備しようということで、高架部は、交通量を見てということで、ずっとずーっと先の話になります。 　具体的には、整備区間に指定されて、来年度事業着手できるということですが、そこから普通１０年かかるとのことです。 　ちなみに、西バイパス（正確には、側道部ですが）は、南の２号バイパスから旧２号までが、国体の平成１７年を目途に暫定供用を開始。次に、北に上がり、１８０号から西警察署方向へ南下。一部供用開始。最後に、難関な工事になる真ん中の新幹線、山陽本線部分に、入ります。 　そこまでが、ざっと１０年です。ただ、蛇行した笹が瀬川を南北で２箇所越える必要もあり、橋梁の工事にてこずるかもしれません。 　お伝えしたように、外環状は市、県、国の道が、繋がっており、未だ都市計画されていない部分（３０号から２号バイパスは、おそらく国）の役割分担は、未定です。 　特に、四角の上辺部分、５３号から西にどう旭川を越えるかは、超難問です。 　執行部答弁ではありませんが、腰を据えてお願いしていくしか道はありません。
Copyright (c) 2000 SHINJI SATO Inc. All rights reserved.satoshin.jp